千年古城：三亞的前世今生

　　“北國青苗破嫩芽,三亞椰林舞風芭”，三亞的美景被世人稱頌。陽光沙灘、海浪椰林、鮮美海食，人們給予三亞的代名詞美好卻又局限。

　　根據《漢書·地理志》記載，海上絲綢之路航線從徐聞(今廣東徐聞縣境內)、合浦(今廣西合浦縣境內)出發，經南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達印度半島南部的黃支國和已程不國(今斯里蘭卡)。作為瀕臨南海的主要城市--三亞，因起獨特的地理位置成為海上絲綢之路的重要驛站，經由此地的商船可在此停歇。另外，由于海上瞬息萬變的自然因素，三亞也成為了航海商船往來的重要避風港。

　　唐宋時期，造船業發達，海上航海貿易尤為興盛，三亞已然成為波斯、阿拉伯等國家往返東南沿岸不可取代的中轉站與補給站，中央在此設立州郡，便于即時管理往來商船。明清時期，鄭和下西洋，七次經過海南島，南海周邊的沉船印記便是這些歷史的有力見證。

　　注目今朝，三亞悠美的自然風光及“海天一線”的美景，使其成為國內外旅游的熱門城市。具三亞官方信息統計，2011年國內外游客接待超1000萬，2012年接待人數超1100萬，每年保持100萬以上的人數增長，至2016年，三亞市一年接待國內外游客超過1640萬，旅游業全年收入達到320億。三亞可以在今天擁這樣有傲人的成績，離不開國家各級政府對三亞旅游設施建設的扶持，以及各企業對三亞市經濟發展的投資支持。

　　但，三亞市長久以來單一的旅游業發展形式也為三亞的成長道路設置了阻礙。白天的沙灘，擁有海浪擊打巖石的聲響，有游客嬉戲打鬧的聲音;夜晚，除去車水馬龍，三亞又顯得孤寂和寧靜。

　　文化名片：助力“一帶一路”戰略實施

　　“美麗三亞，浪漫天涯”的標語已經不再滿足當下人們對于“旅游”的追求，旅游觀念的轉變及現代經濟消費水平的提高，使得人們想要追求更加豐富的文化，想要在休閑放松的旅游過程中追求刺激與新奇。基于這樣的游客需求和國家“一帶一路”發展大背景，三亞市積極展開探索旅游文化創新之路。

　　“民心相通”是“一帶一路”建設的社會根基，旨在傳承和弘揚絲綢之路文化，廣泛開展文化交流、學術往來，以中國文化為基礎，與世界各國文化進行交流。在此引導下，三亞作為國際旅游城市，在旅游業持續發展的前提下，展開多項文化建設——與國外建立教育合作，引進高等教育資源，合作辦學，為三亞輸入人才;帶動企業等民間力量開展豐富的文化交流與合作。

　　在“一帶一路”發展戰略的帶領下，三亞已然打破單一的旅游發展模式，游客可以在享受三亞浪漫海景的同時，豐富他們的文化生活。即將到來的“ISY三亞國際音樂節”，便是三亞市響應國家“一帶一路”發展戰略，全力建設“海上絲綢之路”節點城市的重要表現，以帶動三亞旅游業的發展、增加國際文化交流為目的，打造三亞城市新名片。