2017年12月16日下午5點(diǎn)左右，昆明的天氣有些冷，而在昆明南站寬敞的候車大廳里，高大的穹頂、攢動(dòng)的人群，營(yíng)造出了一種溫馨的氛圍。這個(gè)4層樓高、總投資突破30億元的特大型綜合交通樞紐，如開屏的孔雀般美麗，又如一朵鮮花在空中綻放。

　　2016年12月28日，滬昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段、云桂鐵路百色至昆明段開通運(yùn)營(yíng)，云南從此接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，正式邁入高鐵時(shí)代。轉(zhuǎn)眼一年已過(guò)，截至2017年11月底，昆明南站已發(fā)送旅客約645萬(wàn)人次，到達(dá)旅客約655萬(wàn)人次，成為云南“八入滇、五出境”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，同時(shí)也成了云南乃至全國(guó)對(duì)外開放的重要窗口之一。高鐵朝發(fā)夕至的背后，縮短了時(shí)空的距離，也為云南帶來(lái)了更多的發(fā)展新機(jī)遇。

　　互聯(lián)互通

　　加速對(duì)外開放步伐

　　12月16日，從地鐵昆明南火車站下車，乘扶梯而上，來(lái)到位于地上三層的候車大廳。入口安檢處已經(jīng)排起了隊(duì)伍，現(xiàn)場(chǎng)工作人員正在指導(dǎo)旅客使用人臉識(shí)別儀進(jìn)行自助驗(yàn)票，只要把二代身份證和車票疊加并插入機(jī)器的卡槽里，3秒到5秒就可以完成票、證、人驗(yàn)證。

　　即將出發(fā)的旅客，在相應(yīng)進(jìn)站口完成驗(yàn)票以后，順著向下的通道前往地上二層的站臺(tái)層等候上車;下車的旅客，也將順著向下通道前往地上一層的出站層，就地?fù)Q乘公交、地鐵、旅游大巴等。此外，也可以在高鐵站里換乘其他高鐵，前往位于市區(qū)的昆明火車站，時(shí)間大約為22分鐘，票價(jià)只需8元。“從這里前往市區(qū)各地方，有很多公共交通工具可以選擇，非常方便。”昆明南站黨總支書記陳明佳介紹，隨著公共交通網(wǎng)絡(luò)配套的完善，舒適快捷的高鐵已經(jīng)成為許多旅客的出行選擇，旅客發(fā)送量也在節(jié)節(jié)攀升。

　　昆明至北京12小時(shí)，昆明至上海11小時(shí)，昆明至廣州6小時(shí);1小時(shí)交通圈覆蓋石林、曲靖、彌勒、富源等地，2小時(shí)交通圈覆蓋廣南、貴陽(yáng)、安順等地。云南高鐵也從初期的每天開行20余對(duì)，增開至如今的近70對(duì)，動(dòng)車直達(dá)16個(gè)省(區(qū)、市)主要城市，覆蓋東西南北中5個(gè)方向，日均發(fā)送旅客3.5萬(wàn)人次，最高日達(dá)7.3萬(wàn)人次。截至11月底，運(yùn)行不到一年時(shí)間，昆明南站已發(fā)送旅客約645萬(wàn)人次，到達(dá)旅客約655萬(wàn)人次。明年初，渝貴鐵路將開通運(yùn)營(yíng)，昆明至重慶、成都方向也將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車公交化開行，并覆蓋西安、蘭州等西北方向。

　　在陳明佳看來(lái)，隨著高鐵覆蓋面的不斷擴(kuò)大，云南對(duì)外開放的步伐將不斷加快。“現(xiàn)在，昆明南站已經(jīng)出現(xiàn)很多海外旅客，他們從這里坐高鐵通達(dá)北上廣深，或乘高鐵抵達(dá)昆明后，中轉(zhuǎn)換乘前往南亞?wèn)|南亞地區(qū)。”陳明佳說(shuō)，“今年商洽會(huì)期間，高鐵成為不少南亞?wèn)|南亞國(guó)家的代表團(tuán)考察的目標(biāo)。這對(duì)我們的工作是一種肯定，同時(shí)也鼓勵(lì)著我們要進(jìn)一步把工作做好，把昆明南站打造成為促進(jìn)國(guó)際交流、加強(qiáng)互聯(lián)互通的一張響亮名片。”

　　催生出行新模式

　　正是因?yàn)橄硎艿讲粩嗤晟频姆?wù)，很多市民、游客都會(huì)選擇乘坐高鐵出行。

　　家住丘北縣城的盧曉鑫大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)兩年，她仍然清楚地記得自己在校時(shí)對(duì)高鐵開通的期盼。“那時(shí)我在呈貢讀書，回家必須先坐地鐵到昆明火車站，然后轉(zhuǎn)乘公交到東部客運(yùn)站，最后才能坐上回家的車，中間要花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)的轉(zhuǎn)乘時(shí)間，回一趟家差不多要花六七個(gè)小時(shí)。”

　　自從高鐵開通了以后，盧曉鑫回家再也不用多次輾轉(zhuǎn)，乘坐高鐵，路上所花的時(shí)間縮短到一個(gè)半小時(shí)，且二等座票價(jià)只需75元，比原來(lái)坐客車的價(jià)格還要低。如今乘坐高鐵回家成了她的不二選擇。

　　對(duì)于來(lái)自廣州的鄭女士來(lái)說(shuō)，云南接入高鐵網(wǎng)也激發(fā)了她來(lái)云南旅游的熱情。今年端午節(jié)期間，她特地拼出了8天假期，與3名好友一起乘高鐵來(lái)到了云南，并轉(zhuǎn)乘普速列車前往麗江旅游。她說(shuō)：“從廣州到昆明高鐵票價(jià)比機(jī)票便宜，可以節(jié)省不少路費(fèi)，只有昆明到麗江的火車要多花點(diǎn)時(shí)間，我權(quán)衡了一下，最終還是選擇高鐵。”

　　現(xiàn)在，云南許多沒有高鐵的地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“公鐵接駁”。今年7月以來(lái)，普洱、西雙版納、文山、玉溪、昆明、楚雄6州市的28個(gè)縣(市)區(qū)陸續(xù)設(shè)立了高鐵無(wú)軌站點(diǎn)。目前，已經(jīng)有越來(lái)越多的當(dāng)?shù)鼐用襁x擇在高鐵無(wú)軌站購(gòu)票，乘坐專線大巴前往最近的高鐵站。

　　高鐵覆蓋面不斷擴(kuò)大。

　　互惠互利

　　加碼產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力

　　高鐵開通也帶熱了彌勒、丘北普者黑等地的旅游業(yè)。丘北縣就實(shí)現(xiàn)了“路無(wú)寸鐵”到“高鐵時(shí)代”的跨越，普者黑景區(qū)今年上半年游客接待量也達(dá)到171.7萬(wàn)人次，旅游綜合收入近12億元，與上年同期相比分別增長(zhǎng)23.3%、46.3%。

　　普者黑景區(qū)負(fù)責(zé)人畢松云介紹，除了云南本地的游客，今年景區(qū)還迎來(lái)了許多來(lái)自珠三角地區(qū)的游客，究其原因，除了《爸爸去哪兒》《三生三世十里桃花》等提升了景區(qū)知名度以外，還在于高鐵開通直接帶動(dòng)了游客數(shù)量增長(zhǎng)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)，今年暑運(yùn)期間，普者黑高鐵站每日旅客發(fā)送量均保持在9000人以上，普者黑景區(qū)是云南較為熱門的旅游目的地之一。

　　此外，由于高鐵具有時(shí)效快、安全性高、不受天氣影響的特點(diǎn)，一些批量小、價(jià)值高、時(shí)效性強(qiáng)的貨物也通過(guò)高鐵發(fā)往全國(guó)各地。

　　昆明蘭露夢(mèng)科技有限公司出產(chǎn)的陽(yáng)光玫瑰葡萄售價(jià)高達(dá)198元一串，在香港、澳門等地的市場(chǎng)上供不應(yīng)求。公司負(fù)責(zé)人張寶龍介紹，公司首選高鐵作為運(yùn)輸載體，因?yàn)樗椒€(wěn)、速度快，對(duì)葡萄再適合不過(guò)。今年以來(lái)，蘭露夢(mèng)公司和中鐵快運(yùn)簽訂運(yùn)輸協(xié)議。預(yù)計(jì)明年發(fā)往上海、廣州、深圳的葡萄將達(dá)到上百噸。

　　在今年松茸上市期間，云南平均每天有1.5噸的松茸通過(guò)高鐵發(fā)往全國(guó)各地。中鐵快運(yùn)股份有限公司昆明分公司營(yíng)業(yè)部經(jīng)理黃先建說(shuō)，不僅僅是農(nóng)產(chǎn)品，商務(wù)文件、冷鏈醫(yī)藥、生物制劑等物品也占據(jù)了高鐵運(yùn)輸?shù)拇蟛糠帧！盀榱藵M足本地企業(yè)的運(yùn)輸需求，公司已經(jīng)在昆明南、玉溪、彌勒等8個(gè)省內(nèi)高鐵站設(shè)置了高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)站。”黃先建說(shuō)，“今年雙11購(gòu)物狂歡節(jié)期間，我們?cè)诓糠指哞F列車開辟了一節(jié)車廂用來(lái)運(yùn)輸包裹，運(yùn)輸總量達(dá)到了49.2噸。”黃先建說(shuō)。

　　鏈動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　隨著高鐵對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力的顯現(xiàn)，政府部門也著手研究高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　本月，呈貢區(qū)發(fā)布《昆明市呈貢區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》指出，呈貢作為昆明市的城市新區(qū)，隨著昆明南站的順利建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，將逐步升級(jí)成為“八入滇、五出境”鐵路網(wǎng)絡(luò)的樞紐中心，并在高鐵經(jīng)濟(jì)助力下發(fā)展成為昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎，全面凸顯其在云南、整個(gè)西南地區(qū)乃至全國(guó)對(duì)外開放大局中的門戶優(yōu)勢(shì)。

　　為此，呈貢區(qū)明確發(fā)展目標(biāo)：2016年至2020年，建成立足高鐵經(jīng)濟(jì)、以服務(wù)昆明為核心、輻射滇中城市群的現(xiàn)代科創(chuàng)新城;2021年至2030年，創(chuàng)建引領(lǐng)昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)西南地區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)示范區(qū);2030年至將來(lái)，打造輻射南亞?wèn)|南亞的高鐵時(shí)代國(guó)際門戶。

　　呈貢區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著高鐵的開通，人才、資金、信息等各種要素將依托鐵路通道優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出由中小城市向中心城市單向、快速轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。下一步，呈貢區(qū)將以高鐵為紐帶，發(fā)揮區(qū)位、交通、氣候和人才集聚等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速拓展與珠三角、長(zhǎng)三角及高鐵沿線城市的合作發(fā)展空間。“在高鐵經(jīng)濟(jì)助力下，我們不僅要打造現(xiàn)代新昆明的鮮花之城、山水之城、文化之城、生態(tài)之城及最適合人類居住的現(xiàn)代新城，更要打造高度開放的高鐵樞紐型經(jīng)濟(jì)體系。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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