中國有色金屬工業協會、中國工程院主辦，北京安泰科信息開發有限公司承辦的2018(第五屆)新能源材料高峰論壇在江蘇省無錫市召開。此次會議的宗旨是進一步推動新能源材料的中高端化發展，支撐新能源產業技術進步。

　　中國有色金屬工業協會會長陳全訓，中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇，工業和信息化部原材料工業司副司長余薇，格林美股份有限公司副總經理、格林美(無錫)能源材料有限公司總經理潘驊，無錫市不銹鋼電子交易中心董事長郁曉春在開幕式上致辭;中國工程院院士鄭綿平，國家發改委能源所可再生能源發展中心主任任東明等領導出席開幕式。來自全國有色金屬新能源材料和新能源生產企業、科研院所、高等院校、各級政府相關部門、行業組織以及證券期貨機構的代表500余人參加了論壇。論壇開幕式由中國有色金屬工業協會副會長趙家生主持。

　　陳全訓在致辭中表示，改革開放，特別是黨的十八大以來，我國新材料產業發展迅速。截至2017年底，我國光伏發電裝機容量達1.3億千瓦，連續3年位居全球首位。新能源汽車2017年銷量達77萬輛，同比增長超過50%。到2017年底，我國在運核電裝機容量達到3580萬千瓦，在建2290萬千瓦。并網風電裝機容量已經達到1.64億千瓦。新能源產業的快速發展，明顯拉動了相關新能源材料的需求，也促進了有色金屬新能源材料生產技術水平的提高。譬如，2017年，國內鋰消費量達到14.5萬噸，同比增長56%，精煉鈷消費量11.5萬噸，同比增長10.7%。我國自主開發的新能源汽車電池用三元前驅體、三元材料的生產技術進入世界先進行列，在滿足國內市場需要的同時，還大量出口國際市場，在全球高端動力電池供應鏈中，地位更加突出。我國鋯鉿核電材料的生產和應用技術進入世界前列，國產核電用鋯鉿材料，基本滿足了國內核電發展的需要。隨著新能源產業的發展，鋁-空氣電池的開發也不斷取得新進展，在通信基站、冷鏈物流車輛等領域的產業化應用漸次推開。

　　陳全訓指出，在新能源領域，有色金屬新材料是可以作出更大貢獻的，也是很有可能實現“彎道超車”的，但面臨的一些深層次問題，也要引起大家的高度重視。為此他提出三點看法：一是加強基礎研究，掌握核心技術，提高材料性能。新能源產業的發展，對材料的功能特性不斷提出新的更高要求，既要提高材料的穩定性、安全性、均一性，又要降低材料的生產成本。這就要求材料生產企業一刻也不能放松基礎研究與應用技術研究，培育和鞏固持續創新能力，真正掌握核心關鍵技術，在滿足新能源產業發展需要的同時，實現高質量、有效益增長。二是分析產業形勢，把握發展節奏，避免過度投資。經過多年的連續攻關，近年來，我國在鋰云母提鋰、鹽湖資源提鋰方面取得了重要突破，但同時在建碳酸鋰的項目也很集中，規模都不小，一旦這些項目都如期建成投產，很可能出現供應大幅超過預期需求的情形。光伏產業的多晶硅以及三元前驅體等材料也有大規模集中投資的傾向。我們一定要關注產業發展形勢，保持理性投資，避免一哄而上，防范投資風險。三是關注政策導向，推進政策落地，提出對策建議。

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