加快構建國際航空客貨運戰略大通道，打造以天府國際空港為戰略支點的高鐵交通圈，形成連接國際國內重要節點城市的高效客貨運輸網絡，構建“空中絲綢之路”和“國際陸海聯運”雙走廊，加快建成國際門戶樞紐城市。

　　一線走訪

　　8月7日，滿載著1742噸俄羅斯進口木材的中歐班列(成都)，從中國綏芬河口岸出發，一路向南朝成都國際鐵路港飛馳而來。這趟從俄羅斯遠東地區哈巴羅夫斯克口岸站始發而來的木材班列，預計三天后抵達成都。

　　“這是哈巴羅夫斯克口岸站接入到達國內的第一列中歐回程班列，也標志著繼滿洲里、二連浩特、阿拉山口后，成都木材班列正式開通了第四個口岸通道。”成都國際鐵路港相關負責人介紹，此前，從俄羅斯哈巴羅夫斯克運輸到成都，通常要在綏芬河站完成清關后，再以國內運輸方式發到成都，運輸成本高，且需花費一個月的時間。現在通過中歐班列集裝箱運輸，將節省一半時間，并大幅度降低企業進口成本，同時進一步豐富了中歐班列(成都)的回程貨源。

　　這也被該負責人稱為“中歐班列(成都)木材定制化貿易班列項目的重大突破”。該負責人表示，針對西南地區對進口木材的市場需求，成都國際鐵路港今年3月啟動木材定制化班列，截至7月30日，累計開行80列，累計實現外貿額1億多元。

　　除了木材，俄羅斯的小麥也要乘坐中歐班列到成都來了。據悉，布局于成都國際鐵路港的成都鐵路口岸，預計在本月底開放進境糧食指定口岸，成為繼進口肉類指定口岸、整車進口口岸等之后，又一個內陸新口岸。未來，來自哈薩克斯坦、俄羅斯等國的小麥和玉米將通過中歐班列(成都)銷往中國，讓市民享受到更多海外美食。

　　港區海關工作人員表示，進境糧食指定口岸建成后，成都鐵路口岸將達成年糧食處理能力30萬噸，倉儲能力4330噸。