在城市開放和持續發展變遷中，我國形成了以城市為骨架，連接各個城市的國道、省道為“大動脈”的網狀交通格局。隨著“互聯網+”、、云計算、人工智能等新技術、新理念的應用，智能化為智慧通行帶來了無限可能。

　　重慶作為西部大開發重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上，在區域發展和打造內陸開放高地中具有獨特的作用。作為內陸開放高地和西部地區綜合性交通樞紐，重慶搶抓和人工智能飛速發展的機遇，全面推進智慧高速建設。

　　下好ETC推廣這盤棋暢通區域交通“大動脈”

　　“從全局謀一域、以一域服務全局。”近年來，重慶市委、市政府提出要從國家和重慶發展大局謀劃交通，以交通服務國家和全市經濟發展，助推重慶在推進西部大開發和打造內陸開放高地中發揮支撐作用。

　　2018年底，重慶作為全國首批取消省界收費站試點省份之一，川渝之間10個省界收費站全部取消，車輛在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接通過，實現“分省計費、統一收費”。

　　2019年6月，重慶高速集團借力深化收費公路制度改革，全面升級優化ETC全自助申辦系統，使ETC在線申請實現“車輛驗證→銀行卡鑒權→收貨信息錄入→圖片上傳”四步走。

　　“ETC推廣應用不僅提升了通行效率、緩解了交通擁堵，還為用戶出行提供了可分析數據。”重慶高速公路路網管理有限公司副總經理沈翔表示，自6月以來，重慶ETC用戶發展突飛猛進，尤其是在7月1日實行“先消費、后支付”的模式之后，更呈現出井噴式增長。重慶市交通局網站公布的數據顯示，截至7月25日，重慶高速ETC用戶突破200萬，7月以來ETC用戶簽約量累計22.38萬輛，日均簽約8950輛。

　　沈翔表示，重慶正在加緊增加網點建設，加快ETC安裝服務網點加密建設，9月底將實現ETC自營網點所有區縣全覆蓋。目前，新增的榮昌區ETC自營網點、九龍坡臨時ETC服務點已正式營業。

　　借力提供定制化出行服務

　　“銀行金融機構作為ETC推廣的主力軍，在ETC的推廣應用中具有獨特而重要的作用?！鄙蛳杞榻B到，重慶已有建行、農行、工行、郵儲銀行等實現了ETC“先通行、后付費”的“零門檻”安裝辦理，接下來將會有更多的銀行加入到這個隊伍中。

　　農行重慶市分行信用卡中心相關負責人表示，對于銀行而言，ETC推廣不僅是一項便民措施，也是銀行獲客的很好途徑。其實，自國家發改委和交通運輸部聯合發文推廣ETC以來，除銀行外，支付寶、微信、銀聯也加入了ETC推廣中，紛紛推出線上辦理功能，一時間ETC成了“香餑餑”。

　　對此，重慶當地金融從業者指出，對于金融機構而言，數據才是ETC推廣應用真正的價值。ETC業務綁定的是銀行賬戶，不管未來行業如何發展，銀行、支付寶、微信、銀聯等機構只要建立了自己的ETC客戶群，便可通過分析，掌握了用戶消費行為的變化趨勢，從而也就能從容應對行業變化。