出行過程中，拿出手機掃掃碼，即可“借”到一輛自行車代步;外出時手機沒電，只需繳納一定額度的押金，就可以隨時隨地享受共享充電寶帶來的便捷……如今，大到住房、汽車、辦公室，小到紙巾、充電寶、玩具，只有你想不到，沒有你“共享”不到。共享，作為一種生活方式逐漸成為流行。

　　國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，預計未來5年，我國共享經(jīng)濟有望保持年均30%以上的高速增長。而在蘭州，共享經(jīng)濟市場從單車到停車場、從紙巾到健身艙，一路有人唱衰，也一路有人登場。

　　近日，記者深入市場，對蘭州的共享經(jīng)濟進行了走訪。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，在蘭州的共享經(jīng)濟市場中，無論是身經(jīng)百戰(zhàn)的“小黃車”，還是初出茅廬的健身艙、停車場，它們都相信趕上“共享”這個風口，可以實現(xiàn)模式的創(chuàng)新和市場上的出奇制勝。然而，在燒錢“砸”市場的大背景下，看上去很熱的共享經(jīng)濟，至今能實現(xiàn)盈利的卻并不多。但值得慶幸的是，共享經(jīng)濟一步步改變我們生活的同時，也醞釀出了更接地氣的蘭州模式。

　　1 共享業(yè)態(tài)加速滲透 逐漸成為生活新方式

　　帶孩子去萬輝國際“孩子王”租借共享玩具，是蘭州白領張翔宇周末的“必選動作”。在這里，只要辦理一張共享卡，就可以暢玩由商家提供的百余種玩具。在這個過程中，如果張翔宇愿意，也可以嘗試將自己家閑置的玩具與他人共享。

　　“孩子是‘樂高粉’，我是‘共享迷’，這樣的模式非常適合我們。”在張翔宇看來，每天花幾元錢就能共享百余種玩具，既滿足了孩子的要求，又省錢、不占地，再劃算不過了。

　　事實上，張翔宇所說的共享玩具，只是蘭州共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)的一個縮影。如今在蘭州，可以用來共享的，已經(jīng)不僅僅只有單車。充電寶、雨傘、健身器材、紙巾、玩具，都加入到了共享的行列。共享經(jīng)濟，正以飛快的速度滲透進我們生活的方方面面。

　　公開資料顯示，2017年我國參與共享經(jīng)濟活動的人數(shù)超7億人。這一數(shù)字的背后，是理念的深入和價值的認同。共享廚房發(fā)起人張建輝就表示，共享意味著統(tǒng)一的基礎設施服務、更低廉的使用價格，更高的服務質(zhì)量，是買、賣雙方需求的“雙贏”。

　　“共享是什么，我認為就是，我有資源，使用方有需求，我以租或借的形式去給使用方。這種模式所能覆蓋到的范圍很廣，涉及衣、食、住、行方方面面。”蘭州共享健身艙項目——天天健身運營總監(jiān)鄭明認為，共享經(jīng)濟的崛起，是順應了消費升級的大趨勢，抓住了市場需求痛點。將來，隨著共享經(jīng)濟向全領域延伸，“不求所有但求所用”的生活態(tài)度將隨之普及。

　　2 良性釋放市場需求 共享經(jīng)濟需走出“蘭州模式”

　　行業(yè)的火熱催生了共享經(jīng)濟“市場規(guī)模逐年增長”的熱切預期。在全國范圍內(nèi)，雖然不乏共享單車、共享充電寶這樣的成功案例，但同時也出現(xiàn)諸如“共享板凳”這樣的奇葩應用，以及退押金難和維權難等現(xiàn)實問題。因此，在共享經(jīng)濟剛剛起步的蘭州，如何健康有序發(fā)展，就成了各企業(yè)共同面臨的問題。

　　“眾所周知，共享經(jīng)濟發(fā)展的最主要渠道是倚靠融資，但蘭州融資環(huán)境遠不如沿海城市，這就給蘭州的共享經(jīng)濟發(fā)展帶來了非常大的挑戰(zhàn)。”在鄭明看來，蘭州共享經(jīng)濟的發(fā)展，不能只依賴于融資，它需要更多地向傳統(tǒng)商業(yè)形式靠攏，才能謀求經(jīng)營模式的合理化。

　　鄭明表示，以共享健身艙為例，蘭州項目只是借鑒了沿海城市同類項目的經(jīng)營模式，具體運營策略、營銷方式都結(jié)合蘭州市場進行了創(chuàng)新。比如，在蘭州推行無押金的共享模式，從源頭上解決退押金難問題。同時，針對蘭州體育設施缺乏的現(xiàn)狀，適當?shù)丶哟蠊蚕斫∩砼撆擉w面積、提高共享健身艙的基礎服務品質(zhì)，保障項目的可實施性。

　　有相同感觸的，還有蘭州共享停車項目經(jīng)理張雷。在張雷眼里，蘭州的經(jīng)濟環(huán)境發(fā)展共享經(jīng)濟并無優(yōu)勢，但它卻賦予了共享經(jīng)濟更多良性發(fā)展的可能。“發(fā)達地區(qū)共享停車項目被廣為詬病的亂停放、超時停放，這些現(xiàn)象在蘭州項目上都得到了解決。”張雷告訴記者，為有效保障不共享車位主的權益，蘭州項目借鑒其他城市的落地經(jīng)驗，從技術上實現(xiàn)了道閘與車位地鎖智能聯(lián)動的模式，并加裝了監(jiān)控，可有效確保租、用雙方的利益。

　　“當大部分共享企業(yè)專注于吸引投資的時候，我們則想研究更為穩(wěn)定、更適合蘭州的運營模式。”張雷坦言，與發(fā)達地區(qū)的共享經(jīng)濟不同，在投、融資相對滯后的情況下，蘭州的共享經(jīng)濟更貼近傳統(tǒng)商業(yè)。

　　3 告別“跑馬圈地” 共享到底能不能經(jīng)濟?

　　自從共享經(jīng)濟成為所謂的“風口”以來，對于共享經(jīng)濟的盈利模式，一直是探討最多的話題。有人認為，雨傘、充電寶并不算痛點，是偽需求，其租賃收益也不足以支撐實現(xiàn)盈利。那么，在蘭州的共享業(yè)態(tài)，究竟能不能實現(xiàn)經(jīng)濟利益的轉(zhuǎn)化?

　　“共享停車場在發(fā)展初期，還是以收入分成為主要盈利模式，但這只是共享停車場收益中的一部分。”張雷表示，發(fā)展后期，隨著停車場數(shù)量、共享車位數(shù)量和用戶規(guī)模起來之后，將會有更多的商業(yè)模式用來盈利。

　　據(jù)張雷介紹，根據(jù)規(guī)劃，共享停車場項目后期會引入車輛周邊相關服務供應商。譬如洗車、車內(nèi)裝潢、車輛保養(yǎng)等商家，為車主提供一站式服務，實現(xiàn)后向收入分成的盈利模式。但張雷同樣表示，就共享經(jīng)濟而言，在完成城市基礎布局之前“很難盈利”。

　　對于共享業(yè)態(tài)如何實現(xiàn)經(jīng)濟利益的問題，鄭明也有自己的理解。在他的理想版圖中，共享經(jīng)濟不應該只是一種以巨量的資金砸線下流量的入口，它更應該成為一種融合的商業(yè)平臺。鄭明解釋稱：“我們想通過所謂的‘共享經(jīng)濟’實現(xiàn)讓大部分人群走進健身場館的愿望。在這個過程中，釋放更多的市場良性需求和商機。”

　　在鄭明看來，每天1元的健身費用，只是共享健身艙收益中極小的一部分。除此之外，借由共享健身艙的平臺，帶動各種健身教程、飲食、養(yǎng)生方面的對接合作，都能吸引很多的商機。對共享健身艙的未來發(fā)展，鄭明似乎并不擔心。“說到底，共享經(jīng)濟只是眾多經(jīng)濟形態(tài)中的一種，只要它是以惠及民生為出發(fā)點，在踏踏實實發(fā)展，不擔心沒有盈利的機會。”

　　4 “共享”背后的“租賃” 是否只是“看上去很美”?

　　所有新生事物都會遭遇“成長的煩惱”，共享經(jīng)濟也不例外。在共享經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，其作為一種新經(jīng)濟形態(tài)也引發(fā)了新問題。比如，用戶的合法權益如何保護、協(xié)同治理體系如何跟得上、如何維護公共數(shù)據(jù)的安全等。

　　“我很少主動去嘗試共享經(jīng)濟，我認為它并不安全。”作為一個80后，邵雅琪似乎不太能接受引領潮流的共享經(jīng)濟。在她眼里，共享經(jīng)濟始終透著幾分“危險的氣息”。事實上，從共享經(jīng)濟出現(xiàn)開始，這樣的質(zhì)疑聲就一直存在，除了資金、個人信息安全，還有使用成本過高、沒有非常大的剛需等原因。

　　不過，雖然心存疑慮，但大部分市民對共享經(jīng)濟仍抱有良好的期待。“是一件非常好的事情，但是希望不要違背共享經(jīng)濟的初衷，能夠給大家的生活帶來真正的便利。”

　　對此，西北師范大學經(jīng)濟學院教授崔治文認為，共享經(jīng)濟不僅要“看起來很美”，更要“用起來很好”。崔治文表示：“共享經(jīng)濟企業(yè)應回歸企業(yè)本質(zhì)，加大創(chuàng)新力度，創(chuàng)造新的業(yè)態(tài)、新的服務、新的場景和新的用戶習慣等，避免同質(zhì)化或跟風，以更好地滿足消費者的需求。”

　　“我們剛進駐蘭州市場時，很多人不看好，認為在幾乎人人都有的產(chǎn)品上做共享，不會產(chǎn)生什么商機。但短短半年，共享紙巾不僅走進了牛肉面館、咖啡廳、電影院，還實現(xiàn)了從公眾號上自助查找‘附近紙巾’等附加功能。”ZHO共享紙巾負責人張振興認為，共享經(jīng)濟是一股大勢所趨的現(xiàn)代潮流，雖存在短板，但無可取代。隨著共享領域的越來越廣，會有大量行為參數(shù)數(shù)據(jù)形成，這些數(shù)據(jù)精準提取分析應用，將產(chǎn)生更多的“溢出效應”，進而補齊共享短板。

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