自今年5月，碩放國際機場先后開通無錫至德國哈恩、無錫至美國的洲際貨運航線以來，短短半年，兩條年輕的洲際貨運航線已交出一張漂亮的成績單：截至11月30日，今年碩放機場國際貨郵吞吐量已達12057.4噸，相較去年全年的1590.2噸超7倍，增速在全省機場中排名第一。

　　當前無錫正搶抓長三角一體化等國家戰略機遇，加快碩放機場集疏運體系的規劃研究，做大做強蘇南碩放國際機場，促進“公鐵水空”互聯互通，全力打造長三角區域機場樞紐、全國性鐵路樞紐、區域性物流樞紐，加快建設全國性綜合交通樞紐城市，大力發展樞紐經濟，提升城市輻射力與城市能級。

　　今年10月，蘇南沿江鐵路在萬眾期待中拉開建設序幕，江陰也將因此告別沒有客運鐵路的歷史。更值得一提的是，鹽泰錫常宜鐵路的前期工作正加快推進，鹽泰錫常宜鐵路通車后，不僅將補上無錫市南北向無客運鐵路站的短板，還將在無錫境內實現“一線串三點”，即串聯江陰高鐵站、惠山城際站和宜興高鐵站。

　　江陰、惠山、宜興火車站，將與無錫火車站、無錫東站、蘇南碩放國際機場一起，共同構成無錫市六大樞紐門戶。未來該市將進一步優化站點用地布局，加快打造六大樞紐門戶，構筑無錫綜合交通發展新優勢。

　　城市建設為民生幸福“開路”。無錫交通基礎設施投資總額去年超百億元，為“十二五”以來最多的一年。“十三五”期間有望超過665億元，比“十二五”翻一番多。一個飛速發展、砥礪奮進的交通樞紐城市正以昂揚的氣質、卓越的風姿闊步邁向美好未來。

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