今年上半年，烏魯木齊緊抓國際陸港和空港建設，充分發揮對外“雙引擎”作用，打通西向開放大通道，形成烏魯木齊全方位、多層次、寬領域的全面開放新格局。1—6月，烏魯木齊國際陸港區開行西行班列近500列，烏魯木齊機場實現貨郵吞吐量7.35萬噸，再創歷史新高。

　　“像后面這個板，都是走阿拉木圖、塔什干、伊斯蘭堡、比利時這幾個國際全貨機的貨物……”在地窩堡國際機場天源國際物流的出港庫，天源國際物流貨站管理部的副站長王智指著滿倉的貨物向記者介紹：“相當于幾乎都是爆倉的狀態。現在而且是我們國際的淡季，國際真正的旺季在8月底才開始。今年和去年的同比都是增長了百分之五十多，貨物非常多。”

　　今年1-6月，烏魯木齊機場實現貨郵吞吐量7.35萬噸，僅南航經烏魯木齊共運輸國際進出口貨物1296噸，同比增長18%。巴基斯坦的芒果、吉爾吉斯斯坦的櫻桃……越來越多的國外產品乘坐著“包機”來到烏魯木齊。新疆天源國際物流有限公司總經理李美香說：“歐洲這邊航線是開通了三條，法蘭克福、比利時的列日、還有捷克的俄斯特法拉。那么在中亞、西亞是開通阿拉木圖、比什凱克、塔什干、伊斯蘭堡，一共開通七條。特別是從2019年的3月到2019年7月，我們的航空物流，它的整體的體量的增幅平均是達到了接近25%。”

　　近年來，新疆充分發揮區位優勢，多路并舉，推動基礎設施互聯互通。在烏魯木齊國際陸港區，2014年以來累計開行西行班列2451列，年均增長100%，通達中亞和歐洲19個國家26個城市。今年6月28日，一輛滿載著新疆地產三聚氰胺的列車由烏魯木齊發往明斯克，這是烏魯木齊國際陸港區首次開行發往白俄羅斯明斯克方向的重去重回班列。烏魯木齊國際陸港聯運有限公司總經理劉朝陽說：“我們本著“集貨、建園、聚產業”的核心任務，只有重去重回我們才實現貿易的相對平衡，同時也實現我們運力費用相對的降低。”

　　據了解，烏魯木齊國際陸港智能場站平臺目前已完成系統測試，近期將正式上線試運行，打通中國、歐亞經濟聯盟和歐盟之間的鐵路和關務信息，并有能力成為全國中歐班列的中心指揮系統，實現貨物的“集拼集運”功能。烏魯木齊國際陸港區建設委員會專職副主任劉少華介紹說：“實際上是充分發揮我們陸港所處特殊的區位，為全國向西開發去服務，特別是烏魯木齊在全國商貿物流格局發生了根本改變，逐步由商貿物流的末端，向前沿去轉變，來發揮新疆的優勢，為全國服務。”

　　2018年全疆外貿進出口總額達200億美元，是1950年的1481倍，作為絲綢之路經濟帶核心區的核心城市，當前烏魯木齊正在大力發展外向型經濟，加快推進交通樞紐、商貿物流、文化科教、區域金融、醫療服務五大中心建設。同時，依托烏魯木齊國際機場門戶地位全力打造烏魯木齊臨空經濟產業概念，聯動烏魯木齊綜合保稅區、國際陸港區等外向型功能區，打造新疆經濟社會發展新的創新增長極。烏魯木齊臨空開發建設投資集團有限公司財務總監劉利明告訴記者：“烏魯木齊正在積極申報國家級臨空經濟示范區，按照統一規劃，統一布局，做大航空核心產業、做強高端制造業、做優現代服務業，打造我國西北地區具有國際影響力的對外開放門戶和國際化商貿中心。”