十多家國內外知名的航空業界大佬10月30日罕見地齊聚西子湖畔。杭州致力發展航空產業的前景和信心，讓這些大佬們備受鼓舞。30日舉行的杭州市航空產業投資懇談會傳遞出信息：杭州將緊緊抓住國家發展“大飛機”戰略契機，以本地航空龍頭企業為牽引，以相關產業平臺為載體，帶動航空制造等關聯產業集聚發展，全力打造全省航空產業“萬畝千億”新平臺。

　　杭州制造劍指“皇冠工業”

　　“杭州走在數字化領域的前沿，又有很好的制造業基礎，發展航空產業有很多的合作機會和空間。”空客中國董事長陳菊明以自身企業為例說，“空客在中國的產業合作經歷了黃金十年，我們很有信心打造下一個‘鉆石十年’。希望有更多的中國企業參與到空客供應鏈中。”

　　令在場的航空業企業家關注的是，杭州全面實施“新制造業計劃”，釋放出杭州將實施“數字經濟+新制造”雙引擎推動產業發展的信號。在此背景下，作為“皇冠工業”的航空制造將作為“新制造計劃”的重要內容，將其作為推動杭州制造實現轉型升級的強大驅動力，引領著下一個關鍵發展窗口期內杭州這座城市如何構建新一輪的城市核心競爭力。

　　根據《浙江省航空產業“十三五”發展規劃》，預計到2025年, 浙江省將實現航空制造業產值3000億元。作為省會城市，杭州無疑是推動浙江航空產業發展邁向縱深的核心代表與主力軍。

　　杭州航空產業動作頻頻

　　“長龍航空將致力打造杭州航空服務業戰略新高地。”長龍航空董事長劉啟宏也雄心勃勃地展示其發展計劃。長龍航空是浙江本地唯一的客貨航空運營公司，在杭8年來發展有目共睹。投資超50億元的長龍航空智能維保主基地已列入省重大產業項目。今年，長龍航空還成為2022年亞運會官方航空客運服務合作伙伴。

　　西子航空，作為杭州民營企業進軍航空制造業的一個典型，目前已經取得了287項涉航資質證書，承擔了中國商飛C919大型客機艙門、龐巴迪、空客、波音等民用航空零部件的生產制造業務、國內外其他航空制造企業飛機零部件的生產加工及轉包業務。

　　杭州發展航空產業近期動作不斷，捷報頻傳。

　　4月份，北京航空航天大學和法國國立民航大學簽署了合作協議，宣告中法航空大學落地杭州。雙方將在杭共建培養航空、民航等相關領域的高層次人才，促進產學研合作。

　　10月18日，杭州蕭山國際機場總體規劃通過評審。杭州將于2022年建成T4航站樓，是現有三座航站樓建筑面積總和的近兩倍。蕭山國際機場將成為大型區域樞紐機場，達到運輸旅客9000萬人次的能級。

　　規劃面積143平方公里的杭州臨空經濟示范區，加快推進配套項目建設，將實現“城市的機場”向“機場的城市”不斷躍升。

　　今年新整合成立的錢塘新區，為承接航空制造業，首期規劃了5平方公里的航空航天產業園，同時將杭州唯一的出海碼頭規劃提升至5000噸級。

　　杭州緊鄰上海商飛、舟山波音，高鐵、高速公路、海運等發達的交通網絡為產業協同配套提供了良好的條件。杭州在飛機部件生產領域區位優勢明顯。懇談會上業界專家也對此充分認同，并希望在政策引導、產業投資、人才引育等方面加大配套和支持，杭州航空產業大有可為。