日前，市經信委相繼發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展指導意見》《重慶市軟件產業(yè)園認定管理辦法(暫行)》《助推停產半停產工業(yè)企業(yè)復產止滑工作方案》并征求社會意見，圍繞工業(yè)重點領域有針對性地進行政策扶持。12月4日，市經信委相關人士對這些政策方案進行了解讀。

　　汽車產業(yè)

　　3年內建成20座加氫站

　　上路1000臺氫能源汽車

　　當前，具有環(huán)保性能佳、轉化效率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢的氫燃料電池汽車，成為汽車工業(yè)重點發(fā)展方向。重慶作為國內汽車產業(yè)重鎮(zhèn)，加上區(qū)域內氫氣資源豐富且成本較低，亦同步跟進涉足氫能源汽車研發(fā)。

　　市經信委有關人士介紹，以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的我市整車企業(yè)，已啟動多款氫燃料電池整車產品開發(fā);雪人股份、德燃動力等氫能源配套企業(yè)先后來渝落戶，進行氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件研發(fā)生產;中國汽研、重慶車檢院等汽車質監(jiān)檢驗機構已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國內唯一的氫能動力質量監(jiān)督檢驗中心已在我市啟動建設。

　　“發(fā)展氫能源汽車產業(yè)，在企業(yè)層面已經有所行動，目前需要通過完善頂層設計，更好地推動企業(yè)做好創(chuàng)新研發(fā)、示范應用和協(xié)同發(fā)展。”市經信委汽車工業(yè)處人士表示，按照《重慶市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展指導意見》，我市發(fā)展氫能源汽車分為3期目標：近期目標(2019-2022年)是3年內氫燃料電池汽車產業(yè)鏈體系初步形成，建成20座加氫站，在公交、物流等領域率先運行1000臺氫燃料電池汽車;中期目標(2023-2025年)是形成氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，建成30座加氫站，氫燃料電池汽車數(shù)量達到2000臺;遠期目標(2026-2030年)是氫能源汽車產業(yè)集群全面建成，核心零部件本地化配套率達到50%，形成氫燃料電池汽車產業(yè)鏈和價值鏈并輻射周邊區(qū)域。

　　市經信委表示，為加快氫能源汽車試點示范，我市將以公交車、出租車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等為重點進行推廣，同時依托本地豐富的氫氣資源，加快推進氫氣提純和儲運技術發(fā)展，計劃將兩江新區(qū)培育成為氫氣制備、檢測認證等全產業(yè)鏈核心區(qū)，支持南岸、北碚、長壽等區(qū)縣進行氫燃料電池研發(fā)，形成氫燃料電池生產集聚區(qū)，并建設氫能源汽車公共服務平臺，完善產業(yè)配套設施。