國際物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步暢通，為廣東進(jìn)出口企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入“強心劑”，也將有力推動全省外貿(mào)穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。

　　南沙港3條新航線均直達(dá)東南亞

　　本周內(nèi)，廣州南沙港新開通3條國際直航航線，通往俄羅斯、越南、泰國等多個國家。國際物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步暢通，助力廣東穩(wěn)外貿(mào)。

　　目前，CV6航線每周六掛靠南沙，直航中國、越南、泰國的7個港口，為進(jìn)出口企業(yè)提供一周雙班的通航服務(wù)。海陸馬士基公司的俄羅斯東南亞線(簡稱“PH5”)每周日掛靠南沙，3天直達(dá)越南胡志明、7天直達(dá)泰國林查班，涉及俄羅斯、越南、泰國等6個國家。新海豐公司的越南泰國線(簡稱“SVT1”)每周三掛靠南沙，3天直達(dá)越南海防港、5天直達(dá)泰國林查班，涉及越南、泰國等國5個港口。

　　目前，3條新航線均提供進(jìn)出口雙向直航服務(wù)，帶動更多優(yōu)質(zhì)“廣貨”出海的同時，也主要瞄準(zhǔn)東南亞水果進(jìn)口生意。

　　廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州江南水果市場是亞洲最大的果蔬批發(fā)市場，進(jìn)口需求巨大。通過新航線，泰國椰青、龍眼、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果5天可直達(dá)南沙，助力南沙打造國際物流中心和全國最大的臨港冷庫。今年1至2月，南沙口岸進(jìn)口水果247批次、重約4705噸。

　　為支持新航線發(fā)展，南沙海關(guān)在港口周末及節(jié)假日常態(tài)化通關(guān)模式的基礎(chǔ)上，開展海關(guān)業(yè)務(wù)“無接觸”網(wǎng)上辦理。同時，根據(jù)企業(yè)通關(guān)需求“即到即檢”“提前申報、分流驗放”，大幅減少生鮮貨物通關(guān)時間。

　　廣州港股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理焦文森透露，目前，2M聯(lián)盟(即馬士基航運和地中海航運組建的聯(lián)盟)一條美西北航線計劃4月加掛南沙，達(dá)飛輪船、長榮海運、德翔海運等主要班輪公司也正研究在南沙開辟更多東南亞航線。

　　廣州中歐班列發(fā)車頻次恢復(fù)至去年水平

　　3月7日凌晨，一趟滿載貨物的“穗滿俄”中歐班列由廣州大朗鐵路貨運站開出，這是春節(jié)以來廣州發(fā)出的第4趟中歐班列。

　　據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，2020年以來，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)運標(biāo)箱426個，貨物重量1934.27噸，貨值人民幣1.9億元。

　　受疫情影響，春節(jié)以來企業(yè)商品采購渠道收窄，航空、海上運輸渠道大大縮減，多家進(jìn)出口企業(yè)還面臨無法如期交貨的風(fēng)險。為此，廣州海關(guān)專門指導(dǎo)企業(yè)利用中歐班列，拓寬進(jìn)出口新渠道，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過難關(guān)。

　　“目前，中歐班列發(fā)車頻次已恢復(fù)到去年水平。”廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹，近日海關(guān)總署出臺支持中歐班列發(fā)展10條措施，在此基礎(chǔ)上，廣州海關(guān)細(xì)化出臺15條具體舉措，打通政策落地“最后一公里”，進(jìn)而服務(wù)廣東外貿(mào)穩(wěn)增長。

　　比如，推動中歐班列多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，加強中歐班列運輸與內(nèi)陸、內(nèi)河、海運貿(mào)易通道對接，擴(kuò)大海鐵聯(lián)運規(guī)模，使中歐班列物流鏈延伸至更多地區(qū)。企業(yè)可通過“多程轉(zhuǎn)關(guān)”的方式，疊加利用鐵路運輸和遠(yuǎn)洋航運。

　　同時，實行“零接觸”一站式服務(wù)，設(shè)立專窗和綠色通道，提供7×24小時預(yù)約通關(guān)。企業(yè)可自主選擇兩步申報、提前報關(guān)、擔(dān)保放行等多項改革措施，足不出戶辦理海關(guān)查驗業(yè)務(wù)，最大限度壓縮通關(guān)時間。

　　“今年還準(zhǔn)備開辟東歐等沿線國家的貨物返程業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，并探索開通更多精品班列路線。”廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人溫浩偉透露。