近年來，我國高鐵迅猛發展，孕育、催生出以高鐵為紐帶，深化跨區域合作的新模式。2014年12月26日，貴廣、南廣高鐵開通，拉開了粵桂黔高鐵經濟帶建設的大幕。佛山市南海區正闊步走在加快探索高鐵經濟的路上。

　　日前，粵桂黔高鐵經濟帶促進民間投資大會在南海區成功舉行。這是繼2015年9月，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(廣東園)建設工作現場會暨首屆粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議、粵桂黔高鐵經濟帶投資洽談會等系列活動后，粵桂黔高鐵經濟帶迎來的又一場重磅活動。

　　如果說，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(廣東園)建設工作現場會等系列活動的舉行，標志著政府舉旗、吹響市(州)層面探索高鐵經濟的號角。那么，粵桂黔高鐵經濟帶促進民間投資大會，則是民營經濟對于政府引導下，市場層面以實際行動進行的響應。

　　粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(廣東園)這一泛珠三角區域合作重大平臺的興建，背后是粵桂黔三地共同發力高鐵經濟的積極探索和具體實踐。伴隨著貴廣、南廣高鐵的開通，打造粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區，正是希望高鐵沿線成為信息流、技術流、創新流、資金流等多個創新要素流動的經濟大動脈，帶動區域經濟的“二次騰飛”。

　　在探路高鐵經濟發展上，南海區愈發深刻地認識到：評判粵桂黔高鐵經濟帶是否產生實效和經濟效益，關鍵在于市場的推動。也就是說，要讓市場發揮配置資源的決定性作用，要讓市場的主體——企業成為推動粵桂黔高鐵經濟帶的主要推手。這意味著，民營經濟要成為搭乘粵桂黔“經濟高鐵”的主體。

　　這樣的思路，源于三地有著強烈的民營經濟合作基礎。佛山作為民營經濟大市，民營經濟對全市工業經濟貢獻占比超過7成，而南海正是佛山民營經濟發達的區域代表。實際上，在粵桂黔高鐵經濟帶兩年的建設中，民營經濟早已嗅到市場的所在，主動出擊，三地的民營經濟之間頻頻牽手。

　　作為傳統優勢產業的鋁型材行業，已經與廣西、貴州等地開展供應鏈對接。目前，僅南海區自身每年和廣西、貴州、云南交易鋁棒鋁錠總量就超過300億元。三地牽手也從制造業走向金融業，廣東金融高新區股權交易中心聯合粵桂黔金融中介服務機構為百家粵桂黔企業實現融資120億元。