國內生產總值完成2382億元，同比增長7%;規模以上工業增加值增長7.2%，在全國副省級城市中排名第二……這是今年上半年，長春經濟交出的完美答卷。可以說，一掃2015年全市工業負增長的頹勢，上演了長春工業的新“速度與激情”。提起這一質的變化，長春市工信局相關負責人表示，這源于長春企業的創新驅動和整座城市的轉型升級。

　　企業創新驅動產業多元支撐

　　讓長春經濟抗風險能力顯著增強

　　在中車長客股份有限公司裝配車間，上百輛動車組在宛如長龍般的廠房中同時生產。作為目前世界上規模最大的高鐵制造基地，這里一天可創造1億余元產值。僅今年上半年已實現利稅30億元，同比增長14.9%。該公司董事長王潤表示，因不斷創新，在國內外經濟下行壓力較大的情況下，企業發展不僅沒有受到任何影響，反而進入了快車道。

　　創新驅動正為長春發展注入深層動力。今年1月至6月，圍繞拉長產業鏈條，全市引進裝備制造業項目36個、汽車零部件項目34個，實體經濟企穩向好。汽車工業進入恢復性增長通道，一汽集團整車庫存比去年同期減少4萬輛。農產品加工業實現企穩回升，備受關注的亞洲玉米深加工巨頭大成集團全面恢復生產，產值同比增長234.86%。瞄準前沿科技規劃項目，全市引進新興產業項目77個，華為云計算、浪潮等一批重大項目簽約落戶長春。

　　“產業多元支撐，讓長春經濟抗風險能力顯著增強。創新驅動，正讓長春經濟重新步入發展快車道。”長春市工信局相關負責人向記者介紹說，過去一汽獨大、一汽“咳嗽”長春經濟“感冒”的狀況正在改變。

　　科研單位發力科技成果轉化

　　長春以智力助力老工業基地轉型升級

　　從迫使跨國公司長期壟斷產品退出我國市場的基因工程藥，到我國第一顆自主研發的商用高分辨率遙感衛星，在包括中科院長春光機所、中科院長春應化所和吉林大學等在內的168戶研發機構支持下，如今的高新區正在以智力助力長春老工業基地轉型升級。

　　今年4月29日，總占地面積68萬平方米，總投資50億元的亞泰醫藥產業園項目正式開工。它的開工對于吉林省和長春市搶占產業發展制高點、打造創新型產業集群、促進傳統產業優化升級具有全局性、戰略性的意義。而在高新區，這樣“高大上”的產業園區有好幾個。

　　在高新區，不僅有頂天立地的大企業，正在成長的“小巨人”更是隨處可見。長春中科應化特種材料有限公司是一家年銷售收入1000多萬元的小企業。但這家小企業正在與中科院長春應化所合作，攻克環保領域的世界性難題——研發可完全降解的塑料泡沫。該公司總經理王海波告訴記者，這種塑料泡沫經過3個至6個月“堆肥”處理就可以完全降解。

　　強大的科教資源為高新區企業發展帶來了充足的后勁。占地20余萬平方米、位于高新區的航天信息產業園項目已開工建設，龐大的航天信息產業鏈條正在布局。長春市計劃到2030年左右，有138顆衛星在軌，形成全天時、全天候、全譜段數據獲取能力。去年10月，“吉林一號”商業衛星發射升空，這是我國第一顆自主研發的商用高分辨率遙感衛星、“星載一體化”商用衛星。上述這些或頂天立地或鋪天蓋地的“高”“新”企業，必將在助力長春老工業基地轉型升級中發揮不可替代的作用。

　　注入新活力出行多選擇

　　新能源汽車引領產業轉型升級

　　說起近幾年汽車產業的最熱關鍵詞,“新能源”當之無愧,且必將繼續大熱下去。今年4月，在高新北區，長春新能源汽車股份有限公司新能源汽車產業園項目正式破土動工。這個項目的落位,標志著吉林省和長春市的新能源汽車產業進入一個新時代，新能源汽車項目的建設,將帶動傳統汽車制造業轉型升級,讓新能源汽車離百姓生活越來越近。

　　該公司負責人樊民野向記者介紹,該項目投資34億元,總占地面積45.3萬平方米,將建成動力電池、儲能系統、研發中心及新能源汽車整車生產基地，打造新能源汽車全產業鏈，力爭5年內建設成全國技術先進、規模一流的新能源汽車產業基地。

　　幾十年來,我國汽車產業突飛猛進,在顯著推動國民經濟增長和改善百姓生活的同時，各種“汽車社會病”接踵而來,能源、環境、安全等一系列問題成為影響汽車產業可持續發展的制約因素。新能源汽車的興起,為緩解這些問題無疑打開了一個突破口。從世界汽車產業全局來看,發展新能源汽車也是我國汽車工業參與國際競爭、搶占國際市場的重要契機，是汽車工業發展的必由之路。

　　長春被稱為“汽車城”，汽車產業也是長春工業的重頭戲。新能源汽車的生產，無疑會為長春汽車發展注入新活力,讓綠色出行多一種選擇。而這種汽車產業的轉型升級，不僅關乎環境保護，而且是當前培育新動能、發展新經濟的重要抓手，承載著民族汽車工業“彎道超車”的厚望。伴隨著新能源汽車全產業鏈的形成,也許若干年后又一個千億級產業集群就在長春崛起。