作為全國唯一制造業轉型升級綜合改革試點城市，佛山在加快智能制造步伐的同時，還在謀劃加入爭才大戰。

　　12月1日，廣東省網信辦組織的“習近平總書記考察廣東五周年”全媒體采訪團走進佛山，佛山市委副書記、市長朱偉在與采訪團座談時透露，“我們提出要用‘三個舍得’的氣魄來搶人才，搶創新項目，即舍得投入、舍得時間、舍得聲譽。我們最近正在加快制定人才政策的頂層設計，市委市政府準備用明年1號文來出臺文件政策，我相信這個文件出臺以后，佛山又會成為廣東的人才高地。”

　　今年以來，佛山也曾出臺過一些人才政策。譬如，今年1月份出臺的《佛山市引進人才子女教育服務工作實施細則(暫行)》規定，對佛山引進人才的隨遷子女實行綠色通道入學，按本市戶籍適齡兒童少年入學規定“免試就近”安排學位。

　　許多人才在選擇佛山時，“廣佛同城化”成為其考慮因素之一。而佛山也將此作為引才用才的一張“王牌”。

　　朱偉此前曾向媒體介紹說，廣佛同城，廣佛就是一個城市，現在有良好的交通基礎設施，使廣佛兩城之間實現了互聯互通，今后將有10條地鐵線路連通兩城。佛山有良好的生態環境，有更低的住房和生活成本，這些優勢都使佛山特別宜居，可以吸引廣州的高層次人才到佛山來。

　　2009年3月，廣佛兩市黨政“一把手”在佛山簽訂廣佛同城化建設合作框架協議，拉開了廣佛同城化的大幕。隨后，兩座城市主要是在基礎設施、道路交通、環境共治三個重點方面開展同城合作。2010年11月，廣佛地鐵的開通使廣佛從此進入“同城時代”。

　　今年1月，佛山與廣州共同編制了《廣佛同城化產業發展“十三五”規劃》，力爭到2020年，基本形成若干聯系緊密、互相配套、帶動力強的先進制造業、戰略性新興產業和現代服務業集群，建成廣東區域產業一體化引領區、國際性現代服務業中心、世界先進制造業基地、國家戰略性新興產業基地、國家創新驅動與產業轉型升級示范區。

　　今年9月，廣州市政府網站公布了《廣佛同城化“十三五”發展規劃(2016—2020年)》(下稱《規劃》)。“十三五”時期，廣佛地區生產總值計劃年均增長7.5%以上，2020年達到3.9萬億元以上;人均地區生產總值2020年達到17萬元。

　　交通設施的互聯互通是廣佛同城化發展的重要基石。《規劃》提出，要加快廣佛地鐵(燕崗—瀝滘段)、廣佛地鐵(瀾石—樂從段)、佛山地鐵2號線引入廣州南站、廣州地鐵7號線西延順德段等項目建設，積極開展規劃中兩市9條地鐵銜接通道的對接，構建以廣州南站、西朗等為核心節點的廣佛地鐵同城化網絡。

　　廣佛同城化“十三五”規劃主要指標顯示，2015年地鐵通車里程完成值為280.8公里，而到2020年預期值要實現572.3公里，意味著廣佛同城的地鐵通車里程數將翻倍。

　　為構建立體化軌道交通對接線網，《規劃》還提出要推進廣佛環線、廣佛江珠城際、肇順南城際等城際軌道建設，建成佛山西站，形成廣州站、廣州南站、佛山西站、廣州北站、白云機場等主要交通樞紐的軌道交通串聯，實現主城區與近遠郊鎮通勤化交通聯系。

　　朱偉在座談會上還透露，“我們正在和廣州市研究制定廣佛同城創新的合作框架安排。不久就會簽署協議。”

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