在四川省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署中，成都被定位為“主干”，引領(lǐng)四川全域開放發(fā)展。近年來，成都市全面貫徹新發(fā)展理念，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，積極主動融入國家戰(zhàn)略，加快構(gòu)建立體全面開放新格局，并且深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升國家中心城市治理能力和水平。2019年前三季度，成都經(jīng)濟繼續(xù)保持8.1%的增速，連續(xù)11個季度經(jīng)濟增速保持在8%以上。那么，哪些亮點引領(lǐng)了成都經(jīng)濟持續(xù)高速增長?

　　一、搶抓多重戰(zhàn)略疊加機遇，打造內(nèi)陸開放前沿陣地

　　在新時代治蜀興川開放格局中，多項國家戰(zhàn)略機遇在成都交匯疊加，使成都享有“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、西部大開發(fā)、成渝城市群發(fā)展、西部陸海新通道建設(shè)等國家重大政策布局，以及國家中心城市戰(zhàn)略定位、自由貿(mào)易試驗區(qū)、全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)、服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點等歷史機遇，制度紅利不斷釋放，中心城市能級、核心競爭力、綜合影響力大幅提升，推動成都由“內(nèi)陸腹地”轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸開放前沿陣地，助力成都經(jīng)濟乘風(fēng)破浪，實現(xiàn)持續(xù)高速增長。

　　二、發(fā)揮“一帶一路”節(jié)點優(yōu)勢，擔(dān)當(dāng)西部國際門戶樞紐

　　成都是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點，地處新歐亞大陸橋重要支點、歐亞航路中間節(jié)點、西部陸海新通道重要極點，擁有亞洲最大集裝箱鐵路港，西向歐亞的中歐班列(成都)開行量“領(lǐng)跑”全國，天府國際機場蓄勢待發(fā)，將引領(lǐng)成都邁入“雙機場”時代，與瀘州、宜賓、樂山等港口聯(lián)動發(fā)展，匯聚空鐵公水四類交通樞紐綜合優(yōu)勢，使得貨物流、人流出川暢通無阻。隨著“立足內(nèi)陸、面向國際”的立體綜合交通樞紐建立，“蜀道難”一去不復(fù)返，成都發(fā)展成為物流中轉(zhuǎn)、貿(mào)易聚集、國際產(chǎn)能合作的西部國際門戶樞紐。

　　三、深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，實現(xiàn)新舊動能加快轉(zhuǎn)換

　　2019年前三季度，成都市技術(shù)合同成交1039.43億元，是上年同期的1.54倍;輸出、吸納技術(shù)分別成交731.35億元和308.08億元，同比增長56.7%和48.4%。近年來，成都市深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動科技體制改革，集聚高端創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源要素，加快“硬核”科技轉(zhuǎn)化，助力新舊動能轉(zhuǎn)換，使得國家創(chuàng)新型城市和西部科技中心建設(shè)取得明顯成效。隨著“雙創(chuàng)”升級版的實施，“蓉港人才驛站”集聚高端創(chuàng)新人才，校院企地創(chuàng)新活力不斷釋放，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化能力逐步提升，加快將成都建設(shè)成為國家創(chuàng)新型城市和西部科技中心，培育成都經(jīng)濟高速增長的“新引擎”。

　　四、進一步深化“放管服”改革，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

　　成都以自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)為契機，不斷深化“放管服”改革，持續(xù)推動現(xiàn)代政府治理、雙向投資管理、貿(mào)易便利化、金融開放創(chuàng)新、協(xié)同開放等五大核心制度體系創(chuàng)新，加快打造國際化營商環(huán)境新高地，形成多項改革亮點，如“鐵路+”多式聯(lián)運“一單制”改革成果編入中組部《貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、在改革發(fā)展穩(wěn)定中攻堅克難案例》;公證“最多跑一次”等成果入選國務(wù)院發(fā)布的第五批自貿(mào)試驗區(qū)復(fù)制推廣經(jīng)驗;“鐵銀通”鐵路運單金融化創(chuàng)新等成果入選自貿(mào)試驗區(qū)第三批“最佳實踐案例”，諸如這些改革成果降低了成都經(jīng)濟發(fā)展的制度性交易成本，提高了資源配置效率，促進了成都經(jīng)濟高速發(fā)展。